上海车展|王鹏:喊出“告别家轿够用论”口号,给用户带来更好体验

时间:2021-04-21 12:03:29 来源:互联网 热度: 作者: 佚名 字体:

4月19日,2021(第十九届)上海国际汽车展览会正式拉开大幕,在车展期间,东风乘用车公司营销策划企业部副总经理王鹏,接受了买车网Buycar的专访,王鹏与买车网Buycar就东风乘用车的竞争优势、产品亮点等进行了交流。

以下为采访实录:

买车网Buycar:大家好,这里是2021上海国际车展买车网Buycar的专访间,今天我们请到了东风乘用车公司营销策划企业部副总经理王鹏,王总本次车东风给人的印象还是挺颠覆的,然后在奕炫家族上市会上提出了“挑战合资霸权,国货当自强”的口号,这次又提出“告别家轿够用论”的口号,有人点赞,有人觉得我们说的话有点大了,您怎么看?

王鹏:现在的用户,特别是A级车的家轿客户,想获得比较好的用车体验,在目前的市场上可能是比较困难的。因为整个市场被比较强势的合资品牌垄断话语权,他们给车型级别、配置制定规则,用户想获得大空间,或更好的配置就需要付出更多的钱,但是我们通过技术上的发展打破了这样的限制,所以提出了“不信极限”以及“告别家轿够用论”的口号,让用户获得更好的体验。

买车网Buycar:DSMA在行业中处于什么地位,对于东风风神打造竞争优势有哪些帮助?

王鹏:DSMA是东风公司打造的面向中高端车型的高级模块化架构,由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑。首先硬件层拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性,产品从紧凑型到中大型,区隔实现全覆盖,动力范围可以满足燃油车、混动、插混不同的动力形式,让刻在骨子里的“驾趣”基因完全释放,让驾驶实现冠军乐趣。同时DSMA架构研发周期更短,新车的研发周期目前在24个月即可完成,可以更快地满足用户的需求。

第二层软件层采用了域控制器的架构,拥有面向服务,面向智能网联汽车需求的软件架构,可为用户提供个性化功能体验。整车智能域控,让车懂你,丰富场景创造,让你懂车,极致的智能驾驶体验,让汽车与驾驶员共同成长,不断获得更新的驾驶体验。

在最上层的服务层,让车机实现生态闭环。从2018年开始,我们就推出了WindLink人工智能车机系统,今年将升级迭代至6.0版本,让用户在用车的两小时之外,同时享受24小时生活服务的便利。

买车网Buycar:本次东风风神推出了马赫动力品牌,包括C15TDR发动机也得到了很多好评,对于用户来说这台发动机有什么优点,带来什么好处?

王鹏:C15TDR发动机是获得2020“中国心”十佳发动机的超强1.5T动力总成,在刚刚的发布会上我们也公布了包含这款发动机在内的马赫动力品牌。C15TDR动力版,可以比肩2.0L发动机,奕炫MAX零百公里加速进入6秒俱乐部;同时在油耗上表现也非常好,高效版热效率达到41.07%,成功跻身国际一流水平,配备HD120混动模块组成黄金动力,最低油耗仅为4.8升;卓越的NVH性能,怠速静音不到36分贝,达到图书馆级的静音水平,奕炫MAX全面的表现展现了超强1.5T马赫动力的出色性能。

买车网Buycar:随着L3的牌照正式颁布,东风未来自动驾驶方面有什么规划?

王鹏:东风公司实际上在自动驾驶领域走得比较靠前,如果有机会到武汉去,就可以通过东风风神APP在武汉约到L4级自动驾驶的出租车。Robotaxi无人驾驶出租车,只有一个安全员在驾驶位坐着,但驾驶员是不控制车辆的,实现完全自主控制车在路上的行驶。领先的无人驾驶技术储备逐步配置到我们的量产车上,让用户以更低的价格体验到高级别自动驾驶的享受。

4月8日上市的奕炫家族双车,成功把L2级自动驾驶水平降到了八万级别,实现同级唯一,刚刚发布的奕炫MAX,将L2级自动驾驶更进一步,达到了准L3自动驾驶级别,为用户带来更多便捷体验。

买车网Buycar:可以聊聊奕炫MAX有什么亮点?

王鹏:除了刚刚提到的的3个动力数据之外,奕炫MAX百公里时速刹车到零的距离仅为34米,这些数字展现了奕炫MAX全面的操控性能。同时它还具备三个同级别唯一,同级别唯一标配全景天窗,同级别唯一标配多连杆悬挂,同级别唯一标配了智能空调出风口,为用户带来多重越级享受。

买车网Buycar:智能的空调出风口?

王鹏:对的,这是在30万以上级别的高端新能源车上才有的配置,无需手动调节,360°智能柔风系统会根据天气的实际情况智能调控,用户坐在车里不会感受到风吹在脸上的感觉,就像家里的空调一样,并且可以通过语音智能控制,先人一步畅享科技关怀。

另外,整个空间上,奕炫MAX拥有极致轿跑比例,1870mm同级最宽车身和0.788超低高宽比,达到B级车水平,让用户悦享大空间和极致的操控体验。

买车网Buycar:谢谢王总,感谢您参加我们的专访。