6款儿童平衡车评测:了解这些要素,就可以选对车。

时间:2020-09-27 09:59:05 来源:互联网 热度: 作者: 佚名 字体:

近几年来,儿童平衡车(滑步车)这个产品和比赛活动已经在国内风靡起来了。

小区,公园,经常能看到一些小宝宝骑着平衡车溜来溜去,看上去蛮好玩。

而且,时不时地看到有人在晒宝宝参加平衡车比赛的图,蛮炫酷。

好玩,能锻炼运动能力,对宝宝身体健康、智力发育有用,参加比赛还可以培养勇气和挑战意识,平衡车可以算得上是一件值得入手的产品。

现在平衡车的品牌和厂家也非常多,要如何挑选到一款好用的平衡车呢?

笨爸爸接下来以6款平衡车为例,通过结构分析和拆解,来告诉大家应该怎么选。

需要说明的是,不同品牌平衡车的价格差异也非常大,在这次评测中,偏重于入门级别的平衡车,价格在上千元以上主打竞技型的平衡车,不在此考虑范围内。

说明:

•本次评测为客观立场,笨爸爸不接受试图影响评测结果客观性的广告和赞助。

•文章较长,想挑选起来细致一点的,请观看全文,只想知道结果的,可以直接拉到文末。

目录

1、为什么要买平衡车?

2、6款评测样品信息

3、评测:

•安装

•车身

•轮组

•碗组

•车把及转向

•座椅和高度

•脚踏/刹车/避震

•其他细节

4、综合推荐

为什么要买平衡车?

笨爸爸个人总结的宝宝各阶段用车情况是这样的:

1-2岁,可以玩扭扭车,2-4岁左右可以玩平衡车,2.5岁以上可以玩滑板车,3岁以上可以玩三轮自行车,更大一点玩两轮自行车。

买平衡车的理由,简单来概括就是:

平衡车的骑行,是通过宝宝在地上不断地蹬来提供动力,在2-6岁这个宝宝精力旺盛的年龄段,适合培养宝宝身体的平衡性、协调性、灵活性以及独立自主能力等。

骑行平衡车可以调动胸、背、腿部肌肉,在锻炼大肌肉群的同时还能提升宝宝神经反射能力,使肩、脊、腿、四肢、脚、腕得到全面的锻炼,从而促进宝宝小脑的发育。

平衡车也可以理解成学前单车,玩溜了平衡车,到学两轮自行车的时候,有了平衡感,很快就能上手。

就算不是奔着竞赛去的,平衡车也可以成为宝宝一件好玩的“玩具”,平常出门溜一溜,总比出门只能去玩滑滑梯要丰富一点,比在家看电视看IPAD就更好了。

6款样品信息

为了说明平衡车选择的要点,笨爸爸这次选择了6款样品来进行对比,因为主要讲入门车,所以把价格范围设定在多数宝妈能接受的400元左右。

笨妈之前不了解,曾经在某宝上随便买过一个200多块钱的,结果用不到几个月,就成这样了:

这个产品,可以说从车架材质、轮组、做工,到设计,都是一塌糊涂类型的。

笨爸之前也入手过一款300出头的,还是某知名国产自行车品牌的产品,说好的碳钢结构,结果到手一看,不但重,而且,到处是锈斑,擦都擦不掉。

所以,选平衡车,不能盲目选,光追求便宜。

当然,价格上千的产品,可能多数人不太好接受,特别是一些国外大牌,专门竞技用可以,日常使用,就显得奢侈了一点。

所以这次选的都是400块左右的。既能满足日常玩耍用,也能参加竞赛(可能会弱一点)。

另外,多数平衡车在产品宣传中,都会把自己的适用年龄跨度拉得比较大。但根据笨爸爸的实际使用感受,很多声称不靠谱。要根据宝宝不同的身高阶段,车型的设计本身来选择,不要想着一台车能用个五六年。用个2-3年,估计就差不多了。

闲话少说,下面是这次选择的6款车的基本信息:

进入评测之前,我们先来看看一辆平衡车的构成部件是怎样的,下面,笨爸爸将一个个来“拆解”,告诉大家要注意哪些要素。

评测

1、安装

我们还是先从安装开始,这是第一印象。对于有些手残党来说,安装 繁锁 ,可能会比较 奔溃

总体来讲,现在的平衡车安装越来越简单了。

安装最简单的是2号车,因为它的车子碗组没法拆卸,车子是整车发出,收到之后,只要调较车头,把车头掰正即可。

安装最复杂的是3号车,要自己安装车头、车座、高低调节锁扣,所以显得配件比较多。

而且,这个车车座调整高低的锁扣,安装起来比较麻烦,装不好的话很容易松动,会影响到安全性。

同样是调整高低的锁扣,4号车是发货时已经安装好,开箱后只需要自己调高低就可以了。

1、5、6号车,安装相对比较简单。

1号车只需要把用一颗螺丝把车把拧紧即可。

5、6号车需要安装车把和车座,不过车座安装很方便,高低调节的锁定不是锁扣,而是通过不同高度的孔位进行固定。

2、车身

这是选择平衡车很重要的要素之一。车身一看材质,二看焊接工艺。

市面上的平衡车目前主要有几种材质:木质、碳钢、铝合金、镁合金、尼龙玻璃纤维、碳纤维。

从坚固耐用程度来讲,这几种材质依次递增,重量则是依然递减(木质除外)。

最耐用和最轻的是碳纤维,但这种车比较贵,要几千至上万块,属于高端车。

目前最多用的还是碳钢、铝合金、镁合金。

重量越轻,孩子使用时上手越快,越容易操控车子,滑行也更顺畅。

我们来看这次选的6款车的情况:

1号车采用的是尼龙玻璃纤维材质,这种材质的优点是轻,并且坚固耐用,不易刮花掉漆,目前用这种材质的车不多。这辆车整车净重只有3.1kg,在12英寸车里,属于最轻的。

2号车和4号车采用的是镁合金材质,2号车距比较长,显得比较重,重量达到3.5kg,在12英寸车里,属于比较重的。

3号车采用的是铝合金材质,重量为3.4kg。

5号、6号车采用的是碳钢结构。这种材质相对比较重,不好的碳钢结构还容易生锈,比如我前文提到的那辆。

5号车和6号车一个是10英寸,一个是9英寸,目标人群更偏向于更小的宝宝,由于5号车采用的是双轮的设计,多一个轮子多一份重量,所以重量去到了3.6kg。6号车整体小巧,重量为3kg。

另外,要提醒注意的是,车身标称的材质主要是指车梁和前后叉,不包括轮毂、把手和碗组支撑杆,也即车头和车把的连接杆。比如4号车,镁合金车身看着挺漂亮,但拆开套杆一看,是钢的,关键是,新车就已经生锈很厉害,心塞。

其次来看看车身工艺,目前市面上的平衡车,主要分一体成型,和焊接。从外观的角度讲,一体成型的车身美观度更高,受碰撞时的坚实度也会好一点。

1、2、4号车都是一体成型,车梁和后叉、座椅支撑杆间没有焊接口,像这样:

3、5号车是鱼鳞焊接,这种焊接方式相比其他焊接方式会美观牢靠一点。

6号车是其他焊接方式:

毫无疑问,一体成型的车更好看,线条更流畅。

从车身结构,特别是车梁与座椅之间的角度来看,2号车和3号车的设计是考虑到孩子下车时方便从前面跨过车梁,以及加长车距,不过个人觉得这样也会牺牲一些颜值。

一般来说,小宝宝下平衡车时,最好是先把车放倒再跨,要不然脚不够长跨或动作不灵活会绊倒。大一点之后前跨后跨就都比较方便了。

3、轮组

轮组包括了轮胎、轮毂、花鼓、 幅条 这几个主要部件,这是平衡车选购的核心要素。轮组好不好,决定了骑行的速度,顺滑程度、抓地和耐用性能等。

①轮胎。

平衡车轮胎一般分几种:橡胶充气胎、EVA发泡胎、橡胶实心胎、塑料胎、苹果胎。

橡胶充气胎的优势在于重量轻,抓地性强,避震效果好。

橡胶实心胎的重量较重,耐磨性和防刺性能需要看橡胶的材质。

EVA发泡胎重量会轻一点,但不耐磨,抓地性差。

塑料胎是最廉价和质量最差的一种,就是下面这货(再晒一次):

总体来讲,橡胶充气胎优于塑胶实心胎优于EVA发泡胎。当然,同是橡胶充气胎,质量也分好坏,比如材质、做工、胎宽、花纹等。胎宽越大,如果加上胎轻,骑行越轻盈且抓地避震好,花纹槽越密深抓地性越好。

这次评测的6款车中,1、2、3、4号车采用的橡胶充气胎,但胎宽是不一样的。1、3号车的胎宽达到5cm。2、4号车胎宽为4.5cm。

以上几款轮胎都属于半光头胎,主要适用于非越野路面。从轮胎花纹槽设计来看,1号车的轮胎正面和侧面槽纹都较密集,防滑性能更佳。

5号车是TPR橡胶实心胎,较重,不过较耐磨,也不易老化。不过防滑条纹很浅。

6号车是EVA发泡轮,抓地性、耐磨程度都较弱,新车没多长时间已略有磨损。

在6款车中,5号车是唯一一台带双后轮的车,这在市面上很少见。因为这是一款针对更低龄(1.5岁)以上宝宝的车,双后轮的稳定性最强,不容易侧翻,适用于刚刚开始学平衡车,胆子也较小一点的宝宝。不同于单轮车,一撒手就会倒在地上,这台车不用扶也能立着。

如果宝宝长大一点了,动作平衡性好一些后,可以拆掉一个后轮,变成单轮。

总体来讲,充气橡胶胎,滑行更为轻便,有速度,抓地和避震更好一些。当然,充气胎就是要久久充一下气,如果不是开复杂环境的话,也不用担心刺破的问题。

②花鼓。

花鼓,也就是轴承,是整个平衡车中的关键部件,对平衡车滑行的顺畅、省力、静音程度起很大作用,并影响后期的维修和保养。

花鼓一般分滚珠花鼓和培林花鼓,培林花鼓又分二培林花鼓和四培林花鼓。

一般来说,培林花鼓相比滚珠(珠档)花鼓,密封性好,不容易进沙子和水,使用时间长依然可以比较顺滑,且后续的改装和维修也比滚珠花鼓方便。

(培林花鼓示意图)

四培林花鼓相比二培林花鼓,重量更轻一些,后续的维修也更好一些。

用培林花鼓的平衡车,一般前轮用的是二培林花鼓,后轮有些用二培林,少数会用四培林。

在6款车中,1、3号车用的是二培林花鼓。

2号、4号车用的是滚珠花鼓。

(PS:二者外观上是看不出来什么不同的,需要拆开才能看出来)

花鼓越好,轮胎的转速越快,持续时间越长,静音程度和振动程度也越小。我们来对照一下6款车后轮空转的时间。

空转表现最好的是3号车,其次是1号车,这二者用的是培林花鼓。3号车后轮空转可达1分多钟,不过震动程度略大,不如1号车稳。

(可点击查看大图)

2号车和4号车的转速慢,持续时间短,噪音较大,这二者用的是滚珠花鼓。

(可点击查看大图)

培林花鼓和滚珠花鼓的直接对比还是比较明显的。

5号车虽然使用的是轮毂一体化的轮组,但转动持续时间和静音程度,在6款车中反而排在第三。

③轮毂、辐条

平衡车的轮组一般分两种,一体轮(封闭轮)和辐条轮。一体轮就是辐承、轮毂和辐条是一体的,辐条轮就是三者可以拆离。

具体到平衡车,一体轮的稳定性会好一些,但是不是耐用和耐冲击,以及重量,需要看整个轮组的材质和做工。一体轮不太适合做室外竞技用,因为侧面破风能力差,而且坏了也不好维修。

6款车中,4款使用了辐条轮,5、6号车这两款针对更低龄宝宝的非竞赛用车采用的是一体轮。

一般而言,辐条越多,重量会越重,但也会越稳一些。2号车的辐条数最多,加上车距较宽,不利快速拐弯,这种车只适合溜弯,就不适合做竞赛用了。

轮毂同样需要看材质,铝合金比碳钢更耐用,碳钢双比塑胶更耐用。

4、碗组

碗组是指车头和前叉连接处支撑转向的轴承,好的碗组一个是使转动和操纵更顺畅,同时缓解前叉对车架的冲击,结实耐用。在越野环境中,还要注重防水防沙。

碗组和花鼓一样,也分滚珠和培林,主要区别是防水防尘能力。如果是竞技用,这个部分可能会要进行更换和维修,培林可能比滚珠更耐用和便于维修一些。

碗组

6款车中,1号车和3号车有一部分以竞赛人群为目标,对碗组的要求比其他车要高一些,转动更顺畅一些,上了比较多的润滑油。

5、车把及转向

比赛型用车,要求车把可以360度旋转,在加速的情况下可以更灵敏地转向。一般的玩耍,要求没那么高。

对于刚开始学习的宝宝来说,转向太灵敏可能会导致容易摔倒,这个阶段可以对转向幅度做一定限制。

6款车中,1号车和4号车可以360度旋转,其他的则是限制转向。

2、3号车的转向是通过车头的四个螺钉来调节,拧紧螺钉,只能旋转120度,把螺钉放松,则可以360度旋转,属于可拆卸限位。

5、6号车针对更低龄宝宝,所以最大旋转幅度只有90度,是硬限制,不能自主调节。

其实,1号车和4号也可以通过松紧车头螺丝,使转向难度加大。

再看车把,车把主要分三种,直把、鹅头把、燕把。

鹅头把的好处在于双向可用。根据宝宝不同阶段的身高,可以调整把口方向,使身体倾斜度更合适。

6款车中,是1、4号车为鹅头把,是直把,6号车为燕把。

(燕把)

特别要提一下3号车,这个车的车把需要自己安装到车头上,相对繁锁,而且装不好可能两边长度会不一,影响操纵的平衡性。

平衡车的车把上都会装上防滑防摔的把手套,把手套的软硬度会影响舒适性,TPR和TPE的把套舒适度会更好一些。

一般来说,像这种有褶皱的把手套,在车倒地时可以缓冲以免嗑坏,但会比较容易藏圬纳垢。

6、座椅和高度

座椅的设计也比较关键,一是涉及到骑行时的舒适度,二是座椅高度是否可调节,直接关系到骑行 势式 ,使用寿命。

6款车中,4款使用了PU材质的坐垫,相对比较柔软,避震效果较好。

座椅是马鞍状推臀的角度设计,利用骑行。

5、6号车采用的是TPR材质坐垫,相对比较硬。座椅角度相对较平。

6款车的座椅都可以调整高度,但调整高度的方式有所不同。

1、2号车是直接板动固定螺钉松紧来调节。

3、4号车是卡扣方式。

要吐槽的是3号车,卡扣比较难用,螺钉拧太紧,卡扣板不动,螺钉不紧,板上卡扣之后,容易失灵,座位突然坍塌,有一定的危险性。

而且,安全刻度的位置居然标反了,应该标在下面,而不是标在上面。

在这方面,1号车的细节做得是比较到位的,不仅有清晰的高度标识,而是有明确的安全线标识。

5、6号车的高低调整方式是通过 孔位 来调节,座椅分三档调节,把手高手分两档可调节。

调节合适的高度,对于骑行来说是很重要的,低了高了都不舒服。正确的蹬地方式如下图:

而且,身高跟臂长直接相关,不仅是高度,骑行势式是否舒服也要看轮胎的尺寸,也就是整车的车长,短了身体太靠近车头,只能坐直,长了够不到车头,不管哪种,都不利腿部用力。

下面是6款车的实测最短和最高的高度:

下面是6款车最矮和最高的实拍图,宝宝身高是96CM。

结合产品自身的宣称,有一些是不太符合的。比如5号车是10寸轮胎,声称可以从1.5用到4岁,但实际上,用到3岁,可能就已经嫌矮了。比如2号车是12寸轮胎,声称可以从1.5岁用到6岁,但实际上,2岁出头的宝宝骑起来可能就显高了,更何况1.5岁的。

大部分车声称从2岁可以开始用的,但宝妈们在选择的时候,要注意对照一下自己宝宝的身高。

相对准确的身高匹配应该量宝宝的裤档缝高度(内侧腿长),测量方法是让孩子裤档缝夹本书,靠墙站直了量,如下图所示:

一般要求裤档缝高度要高于平衡车(地面到座椅高度)3CM的样子。

初步购买,可以对应的参考下图:

7、脚踏/刹车/避震

平衡车不像自行车,由于是靠双脚蹬地前行,所以,有没有脚踏和刹车其实并不重要,靠的是双脚。

脚踏在什么情况下比较有用呢?就是竞赛的时候做花式动作,以及在过长弯的时候歇一下脚。

另外,有避震装置的平衡车,一般用于坑洼场地或者越越野场地比赛,但在滑行时会抵消掉部分推力,使得速度降慢,一般的场地比赛和日常溜弯,并不需要有专门的避震装置。

评测的6款车都没有避震装置。

1号车和3号车是有脚踏的,1号车的脚踏设计比较小巧,3号车的脚踏板比较宽一些,但并不是越宽就越好,因为太宽可能会阻碍宝宝双脚张开和收拢的幅度,影响滑行的步伐和节奏。

6款产品都没有刹车。对平衡车来说,这是一个鸡肋功能。

8、其他细节

•平衡车用的时候 嗑碰碰是在所难免的,有些车时间长了,掉漆会比较厉害,越看越丑。

4号车刚买回来开箱就已经发现掉漆:

其他5款刚入手时没发现掉漆,但我们来试一试敲敲看:

(点击查看大图)

如图所见,除了1号车和5号车敲打之后毫发无损之外,其他的都会出现较明显痕迹。

•2号车和3号车在座位调节杆的下面有档板,但2号车档板可以紧密扣住,3号车的档板则可以 板动 ,不小心会夹到宝宝的手。

•3号车同时还有一个问题是车头螺丝过多,虽然是凹槽螺丝,但外露突出,在侧翻的情况下,戳到宝宝的可能性更大。

•浅色的轮胎会比较不耐脏,2号车的轮胎是白色的,5号车的轮胎是蓝色的。不过可以清洗擦拭,总体还好。

•1号车的座垫底下有一个方便的提手设计,有利于宝宝自己抬着车走,很细心。

综合推荐

经过综合评价,笨爸爸给大家推荐的是下面这两款车:

1号车:

参考价格:499元

车身:尼龙玻璃纤维,紧固耐用;整车轻,只有3.1kg;一体成型,美观牢固。

轮组:12寸橡胶充气胎,轮胎直径达5CM,耐磨性和抓地性强,适合竞赛;前轮二培林花鼓,后轮二培林花鼓,转速快,转动顺畅,防水防沙;6条辐条,轻便,阻力小。

碗组:转动顺畅、无杂音,铝合金花鼓比较耐用;便于更新维修。

座椅:PU材质,马鞍推臀设计,舒适性较好;高低调节方便,配有刻度。

把手: 鹅头 把手,可双向使用;360度转向,可调节转向;TPE把手套,防摔耐脏。

做工:车身漆非常不易脱落,经久耐用;座椅有方便提携设计,有脚踏可歇脚。

总体来说,在400多块钱的车中,表现优秀。可以日常 溜弯 用,也可以参加场地竞赛用。

标称适用年龄2-7岁,体验预计是2.5~5岁,不同宝宝发育状况有差,需要根据实际身高来进行选择。

5号车:

参考价格:699元

车身:碳钢结构,坚固耐用;整车3KG;焊接工艺,造型美观。

轮组:10寸TPR橡胶实心胎,后双轮设计,比较稳固,适合刚接触平衡车宝宝,双轮可切换单轮,提升难度;一体化轮组,实心胎中相对转动持续时间长;浅色轮胎,易脏,但可冲洗干净。

座椅:TPR材质座椅,较硬,座椅较平。有三档高度可调节,调节较方便。

把手:Y型燕把手,90度限制转向,只适合溜弯,不适合竞赛;把手高度有两档可调节。

做工:车身漆不易脱落,烤漆工艺显高档。

总体来说,这款产品外观比较漂亮,最大亮点是双后轮设计,适合1.5-3岁这个阶段的小宝宝,或者胆小子的宝宝,3岁以后,估计就很难再用了。在实心胎平衡车里,是比较好的一款产品。

最后这里要特别提醒大家的是,宝宝在初学骑行平衡车的时候,大人要看护好,有必要戴着护具,以免摔伤。在参加比赛的时候,就更需要戴护具了。

好了,本期就到这儿了。如果你觉得文章有用,还请多多转发支持!如果你有任何问题想咨询,欢迎留言,笨爸爸将为你单独解答。

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